Тормозной путь можно уменьшить…

Поиск способов безопасной езды привёл немецких исследователей из Берлинского института технологий к мысли, что множество автомобильных аварий происходит по причине того, что мозг человека, который управляет автомобилем на высоких скоростях, не успевает передавать информацию о состоянии на дороге, своим конечностям. Возникает ситуация, которую условно можно назвать «жирафовым эффектом»: глаза видят, мозг реагирует, но нога давит на педаль тормоза с катастрофическим опозданием! Там, где доли секунды могут стоить жизни многих людей, нет мелочей. Поэтому кажущаяся «незначительность», достигнутая в проведённом немецкими учёными исследовании, на самом деле – большой прорыв в достижении безопасности на скоростных магистралях.

Итак, из цепочки «глаза – мозг – нога – торможение», решили исключить «слабое звено». Используя электроэнцефалографию (ЭЭГ), учёные определили участки мозга, активизирующиеся при торможении. И с помощью разработанного прибора (шлем с датчиками, крепящимися к определённым участкам головы) и программного обеспечения попытались напрямую «передать» мысль водителя системе торможения автомобиля. Проведённые эксперименты показали, что прибор, «считывающий мысли», опережал действия водителя при обычном торможении на 130 миллисекунд. Казалось бы, всего-то 0,13 сек. Однако при скорости около 100 км/ч такой временной запас сокращает тормозной путь почти на четыре метра! Добровольцы «обкатывали» изобретение вначале не на трассе, а в тренажёрных комнатах, где электронное «лобовое стекло» моделировало всевозможные препятствия и проблемы, типичные для скоростных дорог. Но теперь начинаются первые испытания в реальных дорожных условиях, при плотном трафике на больших скоростях.


Специалисты уверены, что эти исследования не останутся незамеченными со стороны компаний – производителей автомобилей. Ранняя «мысленная» диагностика, снижающая аварийность от пресловутого «человеческого фактора», может стать дополнением к другим вспомогательным технологиям, уже реализующимся на рынке. К таким относятся, к примеру, лазерные датчики-радары, автоматически замедляющие скорость авто при возникающей перед водителем преградой и другие «умные ограничители».

Возможно, в недалёком будущем всем водителям будет разрешено не использовать ремни безопасности. Зачем? Главное – правильно закрепить на голове спасательный шлем!