Как выбрать подержанный автомобиль?

Прислушаться к движку!

Перейдя к визуальному осмотру двигателя, сразу обратите внимание на излишнюю чистоту: был ли он вымыт? Если да – это повод насторожиться, скорее всего, таким способом хозяин решил удалить следы течи. «Здоровый» движок по определению должен быть сухим, его не нужно «отмывать добела»!

Следующий осмотр должен установить, есть ли повреждения или сколы на шлангах или пластмассовых деталях моторного отсека: если наблюдаются следы пайки – это верный признак «аварийного прошлого» автомобиля. Кстати, чтобы рассмотреть скрытые стороны мотора – применяйте зеркальце и фонарик.

Заведя двигатель, прислушайтесь к его работе: звук мотора должен быть ровным, без «волнообразности» в оборотах и без металлического биения.

Кстати, стоя у выхлопной трубы можно многое разведать о техническом состоянии транспортного средства. Возьмите ветошь и проведите по кромке трубы, собрав скопившуюся гарь. Если её консистенция липучая и маслянистая – вероятность близкого капремонта двигателя почти стопроцентная. При «нормальном» движке гарь рассыпчатая и сухая.

При прогретом моторе поднесите ладонь к выхлопной трубе и попросите, чтобы педаль газа выжали полностью и резко. Если на руке останутся масляные пятна – это как минимум говорит о полном износе поршневых колец.

Цвет выхлопа также подскажет, что не так с мотором:

  1. белый весьма густой дым свидетельствует о попадании воды (антифриза) в камеру сгорания автомобиля;
  2. синий дым может сигнализировать, что двигатель нуждается в капремонте, в камеры сгорания цилиндров просачивается масло;
  3. чёрный дым сигнализирует о неисправной топливной системе.

Состояние электроники и панель приборов

Наконец, переходим к панели приборов, которая, казалось бы, может сама рассказать обо всём, что происходит с машиной. Внимание! Не стоит верить заявленному километражу, спидометр (и электронный в том числе!) можно с лёгкостью «подкрутить». Признаками (косвенными) многотысячного пробега могут послужить стёртые педальные накладки, явные потёртости дверных ручек, «полировка» рычагов поворота у руля, новая обивка сидений или же провалы и протёртости сидения водителя. Если с этими деталями всё в порядке, переходите к другим показателям на панели управления.

Начните с лампы жёлтого цвета «чек», она загорается в том случае, если в работе машины появляются какие-то недочёты. Установите, работает ли этот сигнализатор, потому что иногда продавцы умудряются отключить его, переделав схему. При «правильной» индикации происходит следующее: во время зажигания лампочка загорается на непродолжительное время и затем гаснет. Если же светится постоянно – в авто существуют неполадки, машина неисправна. Световой индикатор подушек безопасности также сигнализирует о готовности подушек: горит при включении двигателя и через небольшой промежуток времени гаснет. Если же индикатор не работает, значит, подушки уже «побывали в деле», то есть машина участвовала в аварии.

 

P.S. Ни при каких обстоятельствах при покупке подержанного автомобиля не доверяйте «инстинкту», «интуиции» или словам продавца: главное правило здесь гласит: «проверяй сто крат!» Здоровое подозрение должны вызывать заманчивые предложения купить за бесценок внешне привлекательную вещь: какими бы аргументами не оперировали продавцы, не теряйте голову и сохраняйте трезвость ума для взвешенного анализа поступающих предложений. Строго рекомендуется приходить на авторынок не одному, а в компании друзей или даже экспертов, которым вы готовы заплатить за их консультацию. Загоните перед покупкой автомобиль на СТО, «пробейте» по всевозможным базам и помните, что мошенники придумывают всё новые замысловатые схемы обмана, будьте бдительны и информированы!